9号线“黑科技”上央视啦！

9号线“黑科技”着实厉害

上央视啦！

今天11:00左右CCTV2播出的《正点财经》

对即将开通的成都轨道交通9号线一期

中西部首条全自动运行轨道交通线路

进行了报道

来看看央视镜头下9号线吧

CCTV2《正点财经》对9号线的报道

成都轨道交通9号线一期工程

成都轨道交通9号线一期工程

是我国中西部首条

全自动运行轨道交通线路

线路全长22.18km

共设车站13座

成都地铁运营有限公司

运营三分公司相关负责人接受采访

系统介绍了许多9号线的“黑科技”

先来看看小9有多“聪明”

“嘀”的一声

“开机”！车厢内光线越来越亮

它从“沉睡”中醒来

接着

9号线的列车

开始一系列的自检

然后是列车待命

在9号线的车厢里

还有“控光装置”

如图所示，这个装置

当它感觉环境变暗

便会自动调亮灯光

这些，只是肉眼可见的9号线亮点

待9号线开通后

大家都能直接感受到

而9号线的“黑科技”

还在很多你看不见的地方

它们全方位为您的安全出行保驾护航

在人员配置方面

按照“业务整合、专业融合”原则

创新设置

车辆运用检修工

工程车运用检修工

场段运用调度

三大复合岗位

新增车辆调度和乘客调度岗位

其中，乘客调度

是专门为9号线全自动运行新增的岗位

主要是负责9号线全自动列车上的客服工作

包括乘客紧急对讲的接听

以及负责既有线信息调度的工作内容

调试紧急对讲

紧急对讲除了乘客直接按压触发外

当列车遇到某些故障时也会触发

此外

黑科技还体现在系统方面

车辆系统

可在车辆专家工作站实现对列车牵引、制动、辅助系统、空调、走行部、旁路状态、车载网络、车辆自检等信息实时远程监控；同时具备对列车远程操作功能，包括远程设置车辆参数等非安全远控功能及远程蓄电池升弓等安全远控功能；还可以在车辆运维工作站实现在线监测。

全方位保障市民乘客的安全出行。

信号系统

具有十余项配合全自动运行模式的新功能，并可在ATS工作站实现对列车的远程控制。

场段综合自动化管理系统（MDIAS系统）具备全自动调车、全自动洗车及车辆检修计划智能管理功能。

通信系统、综合监控系统

成都轨道交通9号线设置了主备控制中心，主备控制中心分别与信号系统交叉互联，进一步增强接口可靠性。控制中心增设乘客调度工作站，可接听乘客紧急对讲，远程下发列车广播，以支持车上乘客事务的远程处理。如果列车上出现突发情况，请市民乘客不用惊慌，工作人员可通过远程操作进行处理。

站台门系统

轨道交通9号线站台门采用安全性、可靠性更高的设计方案和设备选型。简言之，如果某个屏蔽门出现故障，下趟车到站时该屏蔽门及对应的车门都会自动保持关闭状态。

9号线一期工程

以GoA4等级一次性建成

并投入初期运营

线路初期配属25列A型电客车

采用6动2拖8节编组形式

设计最高运行速度100km/h

目前9号线筹备工作也已进入最后的冲刺阶段

在繁忙的新线第一现场

负责这条全自动运行线路的各个团队们

正在热情而忙碌地挥洒着汗水

他们目标一致、行动统一

只为实现成都轨道人内心的梦想

出发吧！

供稿 | 运营三分公司

编辑 | 罐罐

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